14 дней и ночей рыцари пустыни сражались не на жизнь, а на смерть, чтобы завладеть заветным трофеем. Мы отжали воду, утрамбовали всё самое интересное, и получился горячий 3-минутный «роуд-муви». Понеслась!
Человек-легенда, на его счету: «бронзовый» финиш на трех колесах, победа со сломанной ногой и 8 минут, потраченные на помощь перевернувшемуся экипажу-сопернику на финальном участке.
Опытнейший штурман, дважды побеждавший на «Дакаре» в команде с легендарным Фирдаусом Кабировым. Сейчас его опыт крайне необходим молодому поколению пилотов.
С момента прихода в команду в 2007 году Игорь из узкого специалиста вырос в надежнейшего механика самого широкого профиля. И мечта исполнилась — он в «боевом» экипаже!
Победитель «Дакара-2013», Эдуард впервые вышел на старт в 22 года и смог победить «старую гвардию» на «Шелковом пути-2010», став первым пилотом нового поколения «камазовцев».
На гонках он штурман, а вне соревнований – инженер-конструктор. Способности к точным наукам и умение ориентироваться в пространстве – великолепный набор качеств для штурмана!
Блестящий инженер-двигателист, Руслан в автомотоспорте с 13 лет. Когда-то он был призером Чемпионата России по мотоболу, а 2,5 года назад пришел в конструкторское бюро команды «КАМАЗ-мастер».
Впервые на «Дакаре» стартовал в экипаже отца, многие годы управлявшего «боевой техничкой» команды. Теперь Айрат несет флаг славной династии на гоночных трассах.
24 года в команде, 18 лет в «боевом» экипаже, почти полсотни марафонов за плечами! Он был одним из создателей целого поколения спортивных грузовиков.
В команде Дмитрий всего два года, но работает с «камазовцами» с 2009. Надежный водитель технички, в 2014 году он присоединился к экипажу Айрата Мардеева, это – его первый «боевой Дакар».
Член команды во втором поколении! В марафонах прошел путь от механика до пилота. Одержал триумфальную победу на «Африке Рэйс 2013» и не менее неожиданную – на «Шелковом пути-2013».
Механиком экипажа Игорь впервые стал в 2008 году. Он является соавтором победы Андрея Каргинова на «Дакаре-2014» и знаменитого финиша на трех колесах к бронзовым наградам на «Дакаре-2013».
В команде с 2012 года, и это его второй «Дакар» в экипаже Дмитрия Сотникова. Андрей признается: «Призовые места нашей команды всегда ковались в упорной борьбе, которая велась вплоть до финишной отметки!»
Прыжки – традиционно зрелищный и опасный элемент «Дакара». Их отработке уделяется немало времени. Например, сейчас наша боевая машина на скорости 100 км/ч встретилась с трамплином в середине условного этапа длиной 400 км, проходящего по ровной каменистой местности.
Попробуй настроить КАМАЗ так, чтобы минимизировать потерянное на прыжке время.
На «Дакаре» каждый видит свой вклад в общее дело по-разному.
Взглянуть на соревнования глазами отдельного
участника – задача для опытного руководителя. Справишься?
Человек, обеими руками (и ногами) сражающийся за победу, успевает за время соревнований увидеть меньше всех: всё время, что длится ралли, его чувства прикованы к небольшому участку трассы непосредственно перед грузовиком. Ведь именно там, в одной секунде впереди него, и находится то самое лучшее время, которое приведёт команду на подиум.
Это один из немногих людей на планете, который не только не удивится знаменитому вопросу «как пройти в библиотеку?», заданному в три часа ночи, но и даст ночному книголюбу точнейшие рекомендации относительно азимута, погоды, скоростного режима и времени прибытия в учреждение. Впрочем, ночами лучше всё-таки не читать, а смотреть трансляции «Дакара».
Он выхаживает гоночный «КАМАЗ», как любимое дитя. Да, многотонный грузовик вообще не выглядит чем-то нуждающимся в опеке, но на самом деле каждый разболтавшийся винтик, каждая засорившаяся форсунка будут сняты, протёрты, отрегулированы и аккуратно установлены на место. Разве что колыбельной не хватает.
Для граждан нашей необъятной Родины ралли «Дакар» — хороший повод гордиться своей страной: за последние годы никто не поднимался на подиум так часто, как наши ребята. Можно сказать так: чтобы выиграть в «Дакаре» сегодня, нужно в первую очередь выиграть у команды «КАМАЗ-мастер». А это уже совсем не простая задача…
Долгожданная финишная… хочется сказать «прямая», но за две недели соревнований команду так мотало, болтало и трясло, что пилоту трудно удержаться от лихого победного виража!
Напиши на песке своё послание команде «КАМАЗ-мастер», поделись им в социальных сетях, и, возможно, именно твои слова увидят наши герои, когда мы встретим их в аэропорту.
Поддержка всей страны – залог многолетнего успеха команды «КАМАЗ-мастер». Теперь ты можешь передать слова поддержки лично ребятам – и, возможно, именно твоё послание увидит вся страна.
Оставляй на песке свои пожелания команде – мы сравним их, выберем лучшие и разместим на пресс-конференции в аэропорту, когда герои вернутся домой.
Как переломить ход футбольного матча с непримиримым соперником по дерби?
Как забросить решающую шайбу сезона? ВТБ – спонсор хоккейного и футбольного клубов «Динамо» — рассказывает, из чего складывается успех, в спецпроектах «История одного дерби» и «История одного гола».
